F. Stamer & A. Lippisch
Year: 1935
Publisher: C. J. E. Volckmann Nachf. G.m.b.H., Berlin-Charlottenburg
Edition: 2nd
Language: DE
Pages: 68
Condition: FN
Binding: SC
- Historische Bedeutung und Besonderheiten dieses Exemplars: Dieses Handbuch ist weit mehr als eine rein technische Anleitung für das Segelfliegen; es ist ein faszinierendes historisches Zeitdokument an der Schnittstelle von bahnbrechender Luftfahrttechnologie und der politisch-militärischen Entwicklung des Dritten Reiches. Die Autoren – Pioniere der Luftfahrt: Besonders hervorzuheben ist der Mitautor Alexander Lippisch. Er gilt weltweit als einer der legendärsten und innovativsten Aerodynamiker des 20. Jahrhunderts. Seine Forschungen zu schwanzlosen Flugzeugen und Deltaflügeln revolutionierten den Flugzeugbau. Berühmt wurde er vor allem als Chefdesigner der Messerschmitt Me 163 „Komet“, dem ersten einsatzreifen Raketenflugzeug der Weltgeschichte. Wer dieses Buch aufschlägt, liest die physikalischen und aerodynamischen Grundlagen aus der Feder eines Genies, das später Luftfahrtgeschichte schrieb. Zusammen mit Fritz Stamer, einem der wichtigsten Fluglehrer der Rhön-Segelflugbewegung, bildete er ein unübertroffenes Expertengespann. Der historische Kontext – Verdeckte Aufrüstung: Herausgegeben wurde das Werk im Auftrag des Deutschen Luftsport-Verbandes e.V. (DLV). Der DLV war eine paramilitärische Tarnorganisation, die 1933 von der NSDAP gegründet wurde, um die durch den Versailler Vertrag verbotene Luftwaffe geheim aufzubauen. Da Deutschland keine motorisierten Militärflugzeuge besitzen durfte, wurde der Segelflug massiv gefördert. Dieses Buch diente somit der frühen, systematischen und verdeckten Selektion sowie Ausbildung von Jugendlichen für die spätere Luftwaffe. Es ist ein direktes Zeugnis dafür, wie der Segelflugsport für militärische Zwecke instrumentalisiert wurde. Seltenheit und Sammlerzustand: Es handelt sich hierbei um die zweite, vermehrte Auflage von 1935, erschienen im renommierten Fachverlag C. J. E. Volckmann Nachf. in Berlin-Charlottenburg. Bücher aus dieser Epoche, die als Ausbildungsmaterial genutzt wurden, sind heute aufgrund der intensiven Nutzung und der Nachkriegs-Denazifizierung (bei der viele DLV-Schriften vernichtet wurden) in gutem Zustand extrem selten. Dieses Exemplar besticht durch seinen außergewöhnlich straffen und sauberen Zustand. Der kartonierte Softcover-Einband mit der charakteristischen, filigranen Liniengrafik eines frühen Seglers ist hervorragend erhalten und macht das Buch zu einem optischen Highlight für jede Luftfahrtsammlung.
